Україна починає працювати над відновленням авіасполучення

Спеціальну робочу групу, яка займеться відновленням роботи аеропортів та поновленням запуску цивільних авіаперельотів, створили в Україні. Відповідний наказ підписав віцепрем’єр-міністр з відновлення, міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

Ця робоча група працюватиме як консультативно-дорадчий орган міністерства та займатиметься розробкою пропозицій для керівництва щодо відновлення цивільних польотів у повітряному просторі України. Окрім цього її завданням стане підготовка заходів для захисту критичної інфраструктури у сфері цивільної авіації.

Очолив робочу групу заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач. До її складу він може залучати представників центральних органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування, підприємств та організацій, які мають відношення до галузі авіації.

Наразі до новоствореної групи вже входять представники Державної служби України з надзвичайних ситуацій, Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, Повітряних сил ЗСУ, Державної авіаційної служби, Мінрозвитку. Долучилися до неї й керівники найбільших українських аеропортів: «Бориспіль», «Київ» та «Львів» імені Данила Галицького.

Як запевнили в Мінрозвитку, поки відсутнє регулярне авіасполучення, представники групи стежитимуть за збереженням інфраструктури летовищ. А щойно дозволить безпекова ситуація, вони мають в короткі терміни забезпечити відновлення польотів.

Повітряний простір країни для цивільних літаків «Украерорух» закрив 24 лютого 2022 року через повномасштабне російське військове вторгнення в Україну. Останні кілька років точаться розмови про можливість відкриття принаймні пари аеропортів у західній частині України.

До слова, перевізники (переважно лоукостери) заявляли про готовність швидко відновити регулярне сполучення в українських аеропортах. Так авіакомпанія Wizz Air запевняла, що протягом шести тижнів після припинення вогню вона готова відновити польоти в Україну. І це може бути до 30 маршрутів. А компанія Ryanair має 5-річний план відновлення авіасполучення в Україні, який обіцяє втілити щойно відкриється небо для польотів.

«Скажіть будь ласка, ось чому в Ізраїлі та ОАЕ літаки не дивлячись на дрони, балістику, крилаті ракети літають, а в нас ні?)», - ставить майже риторичне питання гендиректор та засновник Українського інституту майбутнього Анатолій Амелін у своєму нещодавньому дописі на Facebook.

За його словами, частина іноземних перевізників справді призупиняє роботу при ескалації – але тільки при прямих ударах по аеропорту. Як тільки загроза відступає – рейси відновлюють доволі швидко.

«А Україна вже 4 роки їздить за кордон на перекладних. З Києва до Жешува – 14-18 годин автобусом… До Варшави – від 14 до 17. Ніч у дорозі, черга на кордоні о 3-й ночі, прибуття під ранок – і тільки тоді реєстрація на рейс. Мільйони людей. Щодня. Як у 1990-х, тільки вже з мобільними телефонами», - констатує Амелін.

Порівнюючи Ізраїль та Україну, він вказує на те, що у ХАМАСу, Хезболли чи хуситів, з якими Ізраїль воює всю свою історію, немає стратегічної авіації та крилатих ракет для масованих атак. Їхні відносно прості ракет ізраїльська система ППО перехоплює практично усі. Однак Україна, на думку експерта, має оперативну глибину, якої не має Ізраїль. Тому Львів, на його переконання, був би дуже добрим плацдармом для відновлення авіасполучення.

«До польського кордону – 70 км. Щойно борт набирає 150 метрів висоти – він у повітряному просторі, де працює польська ППО НАТО», - наголошує Амелін.

За його словами, і попит на відновлені польоти є. І перевізники чекають: WizzAir, Air Baltic, Turkish Airlines, SkyUp, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT – сім авіакомпаній ось уже рік як готові повернутись до Львова протягом 3-4 днів після рішення.

За його словами, потрібно лише вирішити низку задач, і українські гроші перестануть осідати в польській економіці, а працюватимуть тут. А почати можна з кількох рейсів українських перевізників, які можуть взяти на себе перші ризики.