Тротуар за 7 мільйонів і незавершена мирова угода: як триває ремонт найгіршої вулиці Львова

У Львові триває реконструкція так званої «найгіршої вулиці міста» — вулиці Залізничної. Роботи на ділянці приблизно 400 метрів — від квазікільця на вулиці Т. Шевченка до вулиці Ясна — розпочали ще восени 2025 року. Завершити реконструкцію планували до кінця березня цього року. Однак уже зараз очевидно, що ці терміни, ймовірно, доведеться переглянути. 

І от, у деяких засобах масової інформації затримку ремонту намагаються пов’язати з компанією ПАТ «ІРОКС», довга будівля якої стоїть вздовж цієї ділянки дороги, проте взяти коментар в представника цього  забудовника ніхто собі клопоту не завдав, а тому змальова для громадськості картинка, коли безапеляційно вказали на винного, виглядає, м’якого  кажучи, спрощено та  однобоко.  

Отже, причиною конфлікту стала прибудова до згаданої будівлі на вул. Залізничній, 7, яка частково потрапляла у межі майбутньої реконструкції дороги. Сама ж прибудова з’явилася ще тоді, коли власником будівлі  був  Львівський  завод  автонавантажувачів, яку разом з адміністривною будівлею площею 6.370 кв.м. у  році 1997 році  викупило ЗАТ «ІРОКС».

Отже, спочатку міська влада хотіла викупити прибудову приблизно за 6 млн грн, включно з демонтажем. Проте сторони не змогли домовитися, і справа дійшла до суду.

Однак у судовому порядку відчужити прибудову, покликаючись на суспільну необхідність у Львівської міської ради не було можливим через юридичні нюанси цієї справи, а тому сторони пішли на компроміс.

3 квітня 2025 року Восьмий апеляційний адміністративний суд затвердив мирову угоду між Львівською міською радою та ПАТ «ІРОКС».

За умовами мирової угоди компанія «ІРОКС» погодилась безоплатно передати прибудову місту, власним коштом демонтувати її та облаштувати тротуар уздовж будівлі, а зобов’язання  Львівської міської ради, відповідно до тексту мирової угоди, мали бути викладені в додатковій угоді, яка,  вочевидь, мала бути погоджена і підписана обома сторонами.

Слід зауважити, що ПАТ «ІРОКС» неодноразово скеровував на адресу Львівської міської ради свій варіант цієї додаткової угоди, однак відповіді так і не отримав.

Водночас значну частину своїх зобов’язань компанія «ІРОКС», вже виконала. Зокрема, облаштовано пішохідний тротуар завдовжки близько  150 метрів уздовж будівлі – реалізовано складний інженерний проект із підняттям пішохідної доріжки над рівнем дороги. Також тут передбачено освітлення та декоративне озеленення.

Проект благоустрою, на замовлення компанії «ІРОКС»  розробляв державний інститут ДП «Містопроект», якому департамент архітектури та просторового розвитку Львівської міської ради  5  разів впродовж   чотирьох  місяців  коригував документацію перед остаточним  його погодженням.

Вартість цих робіт, які виконала  ПАТ «ІРОКС» — приблизно 7 млн грн.

Крім того, компанія демонтувала перший поверх прибудови, на місці якого тепер проходить новий тротуар. Загалом, за оцінками компанії, на виконання умов мирової угоди вже витрачено близько 18 млн грн.

Тут постає питання, чому прибудову демонтували лише частково. Причина полягає в умовах мирової угоди. Повний демонтаж має відбутися після виконання містом своїх зобов’язань.

Саме тому другий поверх будівлі наразі залишили — фактично як гарантію того, що угода буде виконана обома сторонами, хоча сама прибудова другого поверху втратила своє функціональне призначення і в будь-якому випадку буде демонтована силами та засобами ПАТ «ІРОКС»  після виконання зобов’язань з боку адміністрації Львівської міської ради.

У компанії прямо говорять: бізнес остерігається, що після повного демонтажу місто може затягнути або не виконати свою частину домовленостей.

10 березня журналісти ІА «ЗІФ» побували на місці реконструкції вулиці Залізничної.

У робочий час на об’єкті майже не було будівельників, а техніка переважно стояла без руху.

З огляду на те, що роботи стартували ще восени 2025 року, це може пояснювати, чому завершити реконструкцію у заявлені терміни буде складно.

Тут нагадаємо що, замовником робіт з реконструкції вулиці Залізничної у Львові є структурний підрозділ Львівської міської ради — ЛКП «Львівавтодор», а виконавець вказаного проекту — компанія «Онур», а не ПАТ «ІРОКС».

Додамо також, що в «ІРОКСі» нині остерігаються, що підрядна організація  надолужуючи згаяне, заблокує вже єдиний виїзд, що залишився, до адміністративної будівлі, де створено сотні робочих місць, що унеможливить безпечну евакуацію людей у разі пожежі чи іншої надзвичайної події, що в реаліях  повномасштабної війни,  на жаль, цілком реальна загроза. (На цей час вже заблоковано два проїзди).  

Маємо сподівання, що закінчення цієї історії не буде виглядати як ще один  негативний приклад того, як міська влада Львова будує відносини з бізнесом.  Також хочеться вірити, що інвестор не буде роками чекати рішень, погоджень і виконання домовленостей від чиновників Львівської міської ради. До того, у цьому конкретному випадку йдеться про мирову угоду, затверджену судовим рішення. 

І насамкінець. Прибудова, звісно, не зовсім вписується в цей проєкт, однак коли тепер знесено перший поверх, вона аж ніяк не заважає проводити реконструкцію вул. Залізничної, що видно і на фото.