Шанси аеропорту Львів: Меморандум від області чи політичні ігри від мера

Справжню бурю у склянці міської політики викликав Меморандум про співпрацю та врегулювання спірних питань розвитку територій, прилеглих до Міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького, який сьогодні, 24 квітня підписали у Львівській ОДА. Мер Садовий вже назвав його «одним з найбільших злочинів проти громади». Та чи це справді так?

Отже, Меморандум, який ініціювала ЛОДА, уклали між державним підприємством-аеропортом, Сокільницькою сільською радою Львівського району та обласною державною адміністрацією.

Метою меморандуму є координація дій сторін задля забезпечення безпеки польотів, стабільного функціонування аеропорту, а також збалансованого розвитку прилеглих територій з урахуванням інтересів громади. Як зазначив заступник голови Львівської ОДА Юрій Бучко, документ покликаний визначити спільні підходи до розвитку аеропорту та врегулювати дискусійні питання.

«Фактично єдина територія, де можливий розвиток аеропорту, – це напрямок Сокільницької громади. З боку Львова такі можливості вже обмежені існуючою забудовою», - наголосив він.

За словами Юрія Бучка, меморандум передбачає підготовку передпроєктних рішень щодо розвитку аеропорту, їх погодження з громадою та подальше врахування у містобудівній документації.

Своєю чергою генеральна директорка аеропорту Тетяна Романовська наголосила, що підписання документа стало результатом кількох місяців спільної роботи та дозволило сторонам вийти на компроміс.

«Ми кілька місяців працювали над вирішенням питання розвитку приаеродромних територій. Сьогодні маємо узгоджену позицію і розуміння подальших кроків. Меморандум чітко визначає нашу співпрацю – від передпроєктних рішень до погодження розвитку інфраструктури, зокрема карго-терміналу», - зазначила директорка.

Вона також підкреслила, що розвиток вантажної інфраструктури є одним із ключових напрямів: «Паралельний розвиток карго-терміналу – це важливий крок, адже після відновлення авіасполучення попит на вантажні перевезення суттєво зросте».

Про що домовилися:

• спільно напрацьовувати рішення щодо розвитку територій у приаеродромній зоні;
• враховувати вимоги безпеки польотів та екологічні обмеження;
• узгоджувати зміни до містобудівної документації;
• проводити регулярні консультації та обмін інформацією.

Зокрема, аеропорт розробить передпроєктні пропозиції розвитку інфраструктури та прилеглих територій, які міститимуть рекомендації щодо використання земель, обмежень забудови та розвитку транспортної інфраструктури.

Сокільницька сільська рада розглядатиме можливість внесення змін до свого генплану з урахуванням вимог безпеки польотів і потреб громади, а Львівська ОДА координуватиме взаємодію сторін.

При цьому наголошується, що Меморандум має декларативний характер і не створює фінансових зобов’язань, але визначає основу для подальшого діалогу та узгоджених рішень.

Натомість мер Львова Андрій Садовий трактує підписання цього Меморандуму дещо специфічно.

«Йдеться про забудову житлом території, яка межує з летовищем. Це рішення – один із найбільших злочинів проти громади Львова. Фактично нам пропонують зупинити розвиток міста і поставити хрест на майбутньому аеропорта», - написав Садовий.

Мер розпачає, що його «десятки звернень» до керівництва країни результату не дали. Тоді як йдеться про землі, які були «стратегічним резервом для розвитку летовища». І якщо раніше нікому не спадало на думку її забудовувати, то тепер – під час війни – хтось «вирішив, що громада це проковтне. Не проковтне!», - запевняє Садовий і обіцяє «зупинити цей грабунок».

На цей потік звинувачень відреагував перший заступник голови ЛОДА Андрій Годик.

«Читати заяви про «злочин проти громади» та «стратегічні резерви» принаймні дивно, коли дивишся на карту міста. В реальності територія навколо аеропорту з боку Львова вже давно і щільно забудована висотками. Забудована за погодженнями тих самих людей, які зараз найбільше кричать про «захист летовища» та намагаються диктувати умови сусідам», - наголосив Годик. І додав, що коли при цьому ще й починають маніпулювати інтересами державного підприємства, «то це вже не про комунікацію, а про чийсь свідомий інтерес».

Перший заступник голови ЛОДА також звернув увагу на те, що виглядає дивним з боку керівництва Львова – спочатку власноруч заблокувати розвиток державного підприємства забудовою у місті, а тепер злитися, що громада і аеропорт знайшли компроміс без участі мерії.

Нагадаємо, що конфлікт щодо території біля аеропорту виник кілька тижнів тому, коли стало відомо, що у селі Сокільники біля Львова планують масштабне будівництво поруч зі злітною смугою Міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького – там запроєктували п’ять житлових кварталів.

Мерія Львова спершу заявила, що розширення сусідньої громади спричинить транспортний колапс для міста. А міська мережа каналізації, до якої приєднані більшість будинків у Сокільниках, може не витримати такого навантаження. Також зазначалося, що більшість тамтешніх мешканців нібито їздить на роботу до Львова, а також користується його інфраструктурою.

Натомість за якийсь час мерія Львова запропонувала створити на місці планованої розбудови економічну зону, яка «працюватиме на розвиток аеропорту й економіки регіону» – це побудова різноманітних хабів, логістичних і комерційних площ, ритейлу тощо.

При цьому місто декларувало готовність до діалогу із забудовниками та місцевою громадою, однак презентувало свої плани досить кулуарно. Натомість ЛОДА, виступивши медіатором у цій конфліктній ситуації, принаймні визначила напрямки виходу з глухого кута. Зрештою, керівництву мерії прямим текстом нагадали, що Міжнародний аеропорт «Львів» є державним, а не комунальним підприємством Львова. І якщо б ішлося про намагання вирішити конфлікт, то комунікація міста мала б бути більш подібною на діалог.