Донні  пробив дно!

Юрій Кміть

Член Національної спілки журналістів України, співзасновник ІА "Західний інформаційний фронт" і Білоруського інформаційного центру у Львові.

 Мінфін США оголосив про це за лічені хвилини після розмови двох президентів. Ліцензія OFAC №135 дозволяє продаж, перевезення та імпорт російського дизеля до 7 квітня 2027 року, але санкції ЄС і Британії залишаються чинними. Розмова обох президентів відбулася в день народження Путіна і виглядає не менше, чим святковий подарок дідусю-диктатору. Київ дізнався про це, за даними Axios, як про шок. 

Що пишуть у світі

NBC зазначає, що Трамп подав угоду як спосіб збити ціни, а Зеленський назвав її «очевидною слабкістю». Це вже не перша поступка: навесні Мінфін видавав 30-денні дозволи на російську нафту, що вже була в морі. 

Newsweek описує реакцію республіканців. Сенаторка Мурковскі нагадала, що Конгрес нещодавно посилив санкції проти Росії, тож Трамп мав би використовувати їх, а не дозволяти росії заробляти. При цьому сам Трамп відповів критикою на адресу Зеленського й заявив, що українські удари по НПЗ спричинили дефіцит дизеля. 

Forbes вважає ефект для американського ринку мінімальним: угода не відновить пошкоджені НПЗ і не скасовує заборону Росії на експорт дизеля. Експерт Том Клоза каже, що Росія зараз не здатна поставити суттєві обсяги через дронові удари. [Forbes]

Ship & Bunker і Business Standard фіксують технічні деталі: Трамп обіцяв 300 тисяч тонн негайно та 500 тисяч у листопаді. Проте обіцяних обсягів у тексті ліцензії нема.

Версія 1: порятунок путіна від ударів по НПЗ?

Прямого зв'язку з ударами в документах немає, але логіка очевидна. Росія заборонила експорт дизеля виробниками до 31 жовтня, а морський експорт у серпні був на 81% нижчим за п'ятирічну норму. Україна системно б'є по цій економіці: 32 атаки на НПЗ за липень і серпень. Тепер Вашингтон дає Москві легальний ринок і гроші, поки вона відновлює переробку. Це не рятує від дронів, але зменшує їхній економічний ефект. 

Версія 2: невдалий крок для власного ринку?

Мотив справді внутрішній: ціни на дизель б'ють рекорди, а запаси в США й Китаї обмежені. Але ця версія доповнює першу, а не спростовує її. Мовляв, паливний ринок, який Трамп хоче заспокоїти, розхитали саме українські удари, а запит на нову поставку для нього надійшов від Путіна. 

Цікаво що,  головний постачальник дизеля для Росії зараз Білорусь: 570 тисяч тонн за січень–серпень, у 5,4 раза більше, ніж торік. Бензин вона купує в Індії: 94% бензинового імпорту в серпні дав Вадінар, де «Роснефть» має частку. Закупівлі в Китаї й Південній Кореї йдуть в несуттєвих обсягах, тому  Індія та Білорусь наразі помітніші. 

У Дональда Трампа були обидва мотиви, але перемагає його згубна бізнес-політична логіка. Фізичний ефект для ринку малий, бо обсяги залежать від НПЗ, які Україна й так ефективно  б'є. Політичний ефект  для Путіна великий: Москва отримує легітимізацію експорту і сигнал, що тиск слабшає. Це сталося одразу  через три тижні після підписання закону Грема!!! Закону, який передбачає мита до 100% на найбільших покупців російської нафти й газу. Вашингтон сам підриває власний санкційний інструмент, і Трамп, йдучи на таке, робить ще один крок в сторону  політичної прірви та ганебної поразки на проміжних виборах.Але день народження, є днем народження! "Пацан" зробив подарок "пацану", і той за місяць на виборах відробить. Гидота! 

Що нам робити?

1. Не падати духом.Тримати лінію публічного тиску. Слова Зеленського про те, що дозвіл Росії продавати нафтопродукти є інвестицією у війну, знайшли підтримку навіть у Республіканській партії та європейських союзників. Діяти і використовувати це. Треба протриматися місяць.
2. Не відмовлятися від ударів по НПЗ.Сам Трамп фактично визнав їхню ефективність. Це головний аргумент у розмові із Вашингтоном.
3. Працювати з Європою. Санкції ЄС і Британії діють, тож наша мета – не допустити, щоб Брюссель пішов за Трампом.
4. Тиснути на посередників. Індія, Білорусь і Китай заповнюють російський дефіцит, і саме там треба шукати важелі.
5. Закладати в стратегію непередбачуваність Вашингтона. Якщо санкційні рішення залежать від ціни на пальне перед виборами, Україні потрібні запасні опції для озброєння й фінансування.