Чеський перевізник RegioJet не витримав «пекла» польської залізниці

Залізничний оператор RegioJet (Чехія) повідомив, що з 3 травня припиняє роботу на внутрішніх залізничних маршрутах у Польщі. Учора, 9 квітня відповідне оголошення було оприлюднено на сайті компанії. І повідомлено, що пасажири можуть отримати гроші за вже придбані квитки, а також подати заявку на додаткову компенсацію – 100 злотих.

Як вказує перевізник, це «кошти для покриття різниці в цінах на квитки між RegioJet та PKP Intercity».

Чеський перевізник вирішив відмовитись від перевезень на маршрутах Краків – Варшава – Гдиня та Познань – Варшава, які він останнім часом забезпечував.

При цьому міжнародні рейси – з Варшави до Праги та з Перемишля через Краків до Праги – RegioJet виконуватиме й надалі.

Причина виходу з польського ринку нібито доволі банальна – конкуренція. Однак чехи при цьому звинувачують польську компанію PKP Intercity у створенні перешкод для їх бізнесу.

«Польща – це справжнє пекло», – сказав в інтерв'ю чеському порталу Euro.cz власник RegioJet Радім Янчура. За його словами, про це попереджали «всі, хто їздив до Польщі». Але він сподівався, що самі польські пасажири вітатимуть конкуренцію, оскільки PKP має монополію на дальні перевезення, через що квитки в країні дуже дорогі.

Втім, за словами Янчури, атака PKP на них була «навіть більша, ніж те, що зробила Чеська залізниця п'ятнадцять років тому». Тож довелося подати скаргу до антимонопольних органів.

Компанія RegioJet зайшла на польський ринок у вересні 2025 року в тестовому режимі. За цей час перевізник готував персонал і намагався відтворити стандарти обслуговування, які вже діють у Чехії, Словаччині, Австрії та Угорщині. Повноцінний запуск планувався з грудня, однак через кадрові проблеми його вдалося стабілізувати лише на початку березня 2026 року.

За даними RegioJet, після його виходу на польський ринок ціни на квитки державної компанії знизилися до 70%. У RegioJet вважають це порушенням правил конкуренції для домінантного гравця.

Окрім того, як розповів в інтерв’ю Радім Янчура, компанії створили труднощі у співпраці з рекламодавцями. Також виникла затримка із передачею придбаного в Польщі депо для обслуговування свого рухомого складу. Зафіксовано також обмеження доступу до інфраструктури та блокування продажу квитків на вокзалах.

Також RegioJet заявив про політичний і медійний тиск та відсутність рівних умов на ринку, попри формальну лібералізацію залізничних перевезень у ЄС.

Тож чеський перевізник заявив про свій намір повернутися до Польщі, коли «ринок буде дійсно відкритим для конкуренції, а умови – прозорими та рівними для всіх», без перешкод в інфраструктурі, обмежень на продаж чи «хижацької цінової політики».

До слова, на польському ринку з'явився й інший чеський оператор – Leo Express, який з березня обслуговує маршрут Варшава – Краків – Освенцім – Прага. RegioJet у своїй заяві майже не згадує цього конкурента, хоча саме він також міг вплинути на рішення про згортання частини маршрутів.