Україна майже вичерпала резерв локомотивів через удари РФ

Україна майже вичерпала резерв локомотивів через посилені російські удари по залізничній інфраструктурі. Київ веде переговори з європейськими країнами, залізниці яких використовують таку саму ширину колії, щодо постачання додаткових локомотивів. Про це пише Financial Times із посиланням на міністра аграрної політики Тараса Висоцького.

За словами Висоцького, дефіцит локомотивів уже створює проблеми для транспортування українського зерна та залізної руди до портів. Виконавчий директор портового оператора TIS Микита Грубов повідомив FT, що лише в районі термінала компанії в порту Південний було втрачено три локомотиви.

Останніми тижнями росія посилила удари по залізничних перевезеннях, зокрема по потягах, які транспортують основні експортні вантажі України. Через це навіть можливе відновлення роботи чорноморських портів не вирішить усіх логістичних проблем — вантажі ще потрібно доставити до причалів залізницею.

Масштаб втрат локомотивного парку значний. За даними уряду, від початку повномасштабного вторгнення російські атаки пошкодили 533 локомотиви «Укрзалізниці» та ще 75 локомотивів приватних промислових підприємств. У вересні міністр закордонних справ Андрій Сибіга повідомляв, що понад 500 локомотивів були пошкоджені або повністю знищені, причому більш як половина цих втрат припала на 2026 рік.

Україна вже шукає можливості для поповнення парку. У межах «Карпатської вісімки» розпочали формування міжнародної коаліції підтримки української залізниці. Зокрема, досягнуто принципової домовленості про 100 млн доларів грантового фінансування для закупівлі вживаних локомотивів на зовнішніх ринках.

Окремо Україна обговорювала з Литвою можливість передачі частини резервних локомотивів. Литовська сторона оцінювала таку можливість у межах підтримки українського залізничного сектору.

Таким чином, російські удари по залізниці створюють ризики не лише для пасажирських перевезень, а й для експорту української продукції, зокрема зерна та залізної руди.