Польські цивільні аеропорти готують до співпраці з військовими

У Польщі працюють над можливостями подвійного використання аеропортів – як для цивільних, так і для військових цілей. Деталі узгоджують між собою міністерства національної оборони та інфраструктури. 

Має бути більше цивільних аеропортів, які також використовуються у військових цілях, наголосив у вівторок, 25 лютого віце-прем'єр-міністр і міністр національної оборони Владислав Косіняк-Камиш, повідомляє Polskie radio.

За словами Мацея Ласека, заступника міністра інфраструктури, перемовини з міноборони тривають, відомства працюють «гнучко». Адже, за його словами, «15 польських цивільних летовищ – це вдвічі більше, аніж військових». Є спільне бачення, що у військовій частині летовищ можуть розміщуватися транспортні вузли, пункти евакуації, пункти допомоги та вантажний хаб. 

Уже зараз триває розширення аеропорту Жешув, «ведуться підготовчі процеси» в аеропорту Кракова, на летовищах Катовіце та Вроцлава будується вантажний хаб, разом із залізничною смугою та запасом палива. А на летовищі Щецина також заплановано розвиток подвійного використання – як для збільшення пасажиропотоку, так і для реагування в умовах загроз чи під час стихійних лих. 

За словами Владислава Косіняка-Камиша, «кожен аеропорт має бути певним чином адаптований до можливості співпраці та роботи з військовими». При цьому деякі польські аеропорти є цивільно-військовими летовищами, найкращим прикладом яких є аеропорт  Краків-Баліце, де працює і цивільний аеропорт, і військова авіабаза. Частина аеропорту ім.Шопена (Варшава) також є військовим летовищем, зазначив міністр нацоборони.

Як зазначають експерти порталу Defence24, у часи «холодної війни» та існування «Варшавського договору» Польща мала близько 100 летовищ для військових літаків. Кожна із 23 авіабаз польських ВПС мали основний та резервний аеродроми, і також закріплені за ними спеціально виділені ділянки автотрас для розгортання там польових пунктів базування авіації – так виходило уже 70 летовищ. Інші 30 летовищ – це резервні аеродроми, які не належали до авіабаз, але завжди були напоготові для прийому та розміщення там певної кількості бойових літаків та певний час.

Тепер у Польщі (внаслідок політики економії за останні 35 років) з інфраструктурою суто під військову авіацію усе значно скромніше – є лише 15 чисто військових аеродромів, дві спеціально виділені ділянки автотрас та ще три аеропорти зі злітними смугами спільного користування для військових та цивільних літаків. А також три закриті колишні військові аеродроми, які за потреби можуть бути знову повернуті в стрій.

На світлині: літак польських ВПС / Skrzydło Lotnictwa Taktycznego